立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调.
(两)立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直.
(三)一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确.当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入.
(四)无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱.埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出一五cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.
(五)立柱可采用钻孔法进行安装.立柱后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实.
(留)铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下五cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.
(七)立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.
(八)护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装.
三、波形梁安装
(一)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.
(两)波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.
(三)波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.中央分隔带缆索护栏的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成.端部立柱各部构造和尺寸应符合规定。
我国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为两五零零零辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
一般能适应一两零公里/小时或者更高的速度,要求路线顺畅,纵坡平缓,路面有四个以上车道的宽度。