在刚刚结束的“十一”假期里,共享单车的“表现”格外引人关注,它首次成为参与国庆黄金周出行服务的交通工具。
“多彩”单车让出行更便捷
如今,共享单车成为不少城市的一道风景,出门骑车更成了一种生活时尚。有了共享单车这个新选择,人们出行也是“说走就走”。
“现在出门骑共享单车也可以有多种选择,有不同品牌和类型的单车。我发现最近街上还多了电动自行车。大街上人们骑的车不光有小黄车、小红车,还有小绿车,市民可以根据自己的需要来选择,真是方便!”西安市民李亚平说。
自共享单车普及后,家住西安市凤城五路的市民韩佳便成了这一出行方式的忠实“拥趸”者。“对我而言,从居住的小区到位于太白立交桥附近的单位,最节约时间的方式就是坐地铁,但并不能直达。小区距离凤城五路地铁站有一站多路,单位距离最近的体育场地铁站也有几站路。这两段‘尴尬’的路程,经常让我很难把握好出门的时间,一旦换乘公交不及时就会迟到。”韩佳无奈地说。
类似的情况终于在共享单车出现后得以改善。开通便捷、数量较多、存取位置不受限制……基于这些便利,韩佳将上班的出行方式由“公交地铁”变成了“共享单车地铁”。韩佳告诉记者:“我明显感觉出行比以前快多了,地铁的时间是固定的,骑行时间同样能估算,这就很容易安排出门的时间了,也不用总担心上班会迟到。”
10月8日,共享单车原创者和领骑者ofo小黄车发布《2017年“十一”假期出行数据报告》(10月1日至10月5日)。报告显示,西安上榜假期共享单车出行最热的TOP10城市,排名第七位。
不仅仅是西安市民,今年“十一”假期,不少来古都旅游的外地游客也对共享单车赞不绝口,来自山西的方晓华就是其中一位。“这几天多亏了共享单车,去市内不同景点参观我都尽可能骑共享单车,不仅节约了很多时间,还能让我更加细致地欣赏这座十三朝古都。”方晓华笑着说,“骑行过程中我会刻意挑选一些比较有意思的小路,例如顺城巷、德福巷、粉巷等。骑行在这些路段别有一番情趣。”
“西安大大小小的旅游景点太多了,如果跟团旅游的话会错过很多分散的小景点,所以这次我们家选择了自助旅游,根据地图骑车游西安。之前我也来过西安,但这次我有真正走进了西安的感觉。骑着车看着景,呼吸着古城西安的气息,这是你坐在汽车里无法体会到的。”来自韩城市的游客李兵说。
绿色出行让生活更美好
共享单车不仅方便了出行,也使绿色出行的理念逐渐深入人心。
2017年“十一”假期,全国ofo小黄车用户日均使用共享单车出行的次数比平日增加了15.4%。用户在长假期间对共享单车的出行需求明显增加,共享单车对假期大众出行热导致的城市交通压力起到了一定的分流、疏解作用。在出行场景方面,共享单车用户在“十一”假期出行主要以消费和旅游为主,主要集中在商圈、景区、交通枢纽区域。在长假出行热以及红包等福利刺激下,ofo小黄车平均利用率明显上涨,10月1日至5日累计碳减排量超7.8万吨。我们为你提供最新的今日看点出行能“说走就走”——陕西人说共享单车信息。
西安市民王璐说:“现在西安市机动车保有量已经突破了260万辆,停车难、道路不畅、汽车尾气排放都会越来越严重。如何才能使城市健康发展,使人们出行更为方便?很重要的办法便是绿色出行,而共享单车恰恰能够满足这一需求。当前,共享单车管理还存在不少问题,希望相关部门协调合作,促进共享单车有序发展。”
的确,共享单车的出现给我们的生活带来了诸多便利。随着共享单车使用日益普及,如何规范使用和管理共享单车成为城市管理的新课题。规范使用共享单车,一方面,需要用户个人素质的提高;另一方面,离不开相关部门的有效监管。
9月14日,西安市城市管理局约谈摩拜、ofo、OXO及酷骑4家单车运营企业,出台“九禁投八禁停”17项措施,明确要求西安市东、西、南、北四条大街及解放路禁止投放共享单车,并且要求运营企业对市民停放车辆每半天清理一次。同时,西安市城市管理局还研究制定了《共享单车停放管理标准及措施》,其中明确了共享单车禁止投放区域及禁止停放区域。
10月10日,由共享单车企业联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布的《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》显示,西安在骑行指数和骑行文明程度上,都位于参与调查的20个城市前列。根据调查,西安的单车破坏率最低,文明骑行指数最高,成都、北京、上海、天津位列第二位至第五位。
记者 刘曌琼